Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 3 kronik nokta var:
Klasik 6 ileri tork konvertörlü otomatik; çift kavramanın titreme derdinden muaftır. 60-80 binde yağ bakımı yapılmışsa gönül rahatlığıyla alınır.
Direkt enjeksiyonlu motorda benzin emme supaplarını yıkamaz; karbon supap üzerinde birikir. Rölanti düzensizleşir, çekiş ve tüketim bozulur. Walnut blasting (ceviz kabuğu) temizliği çözer; periyodik yakıt sistemi temizliği geciktirir.
GDI karakteri: yağ segmanları karbonla yapışınca motor yağ yakmaya başlar. Yağ seviyesi takip edilmezse yatak sarmaya kadar gider. İki bakım arası yağ eksiltme miktarını mutlaka sor.
Hyundai ix35 1.6 GDI Otomatik (LM, 2013-2015) için 3 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Yağ tüketimi (segman karbonlanması) (15.000–90.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Hyundai ix35 1.6 GDI Otomatik (LM, 2013-2015) aracında Konvansiyonel rahatlık — yağ bakımıyla ömürlük tipik olarak 180.000–300.000 km aralığında ortaya çıkar. Klasik 6 ileri tork konvertörlü otomatik; çift kavramanın titreme derdinden muaftır. 60-80 binde yağ bakımı yapılmışsa gönül rahatlığıyla alınır.
Hyundai ix35 1.6 GDI Otomatik (LM, 2013-2015) aracında GDI emme supabı karbon birikimi tipik olarak 80.000–160.000 km aralığında ortaya çıkar. Direkt enjeksiyonlu motorda benzin emme supaplarını yıkamaz; karbon supap üzerinde birikir. Rölanti düzensizleşir, çekiş ve tüketim bozulur. Walnut blasting (ceviz kabuğu) temizliği çözer; periyodik yakıt sistemi temizliği geciktirir.
Düzensiz rölanti, çekiş kaybı, artan tüketim, soğukta tekleme. Direkt enjeksiyonlu motorda benzin emme supaplarını yıkamaz; karbon supap üzerinde birikir. Rölanti düzensizleşir, çekiş ve tüketim bozulur. Walnut blasting (ceviz kabuğu) temizliği çözer; periyodik yakıt sistemi temizliği geciktirir.
Yağ tüketimi (segman karbonlanması): bugünkü fiyatlarla 15.000–90.000 TL. GDI karakteri: yağ segmanları karbonla yapışınca motor yağ yakmaya başlar. Yağ seviyesi takip edilmezse yatak sarmaya kadar gider. İki bakım arası yağ eksiltme miktarını mutlaka sor.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 3 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Aynı Hyundai Gamma 1.6 GDI motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye