Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 1 kronik nokta var:
1.4 MultiAir motorda emme supaplarını, motor yağıyla çalışan elektrohidrolik bir ünite (MultiAir ünitesi) açıp kapatır. Ünite yağla çalıştığı için yağ kalitesine çok duyarlıdır: yağ çamuru ve vernik birikmesi üniteyi erken bozabilir. Servis geçmişi zayıf olan ya da yanlış sınıf yağ kullanılmış yüksek kilometreli araçlarda arıza daha olasıdır. Silindir kapağındaki MultiAir mikro filtresinin yağ değişimlerinde değiştirilmesi ya da temizlenmesi önerilir. Ünite değiştirilirken mikro filtre, ünite contası, motor yağı ve yağ filtresi de yenilenir. MultiAir motorlar Alfa Romeo ve Fiat'ın birçok modelinde kullanılır.
Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB MultiAir Manuel (940, 2010-2014) için 1 kronik nokta kayıtlı; en bilineni MultiAir ünitesi (elektrohidrolik supap ünitesi) arızası. Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Düşük devirde tekleme ve eksantrik bölgesinden takırtı olup olmadığı kontrol edilmeli; OBD ile tekleme ve MultiAir hata kodları okunmalı. Servis geçmişinde yağ değişim aralığı, kullanılan yağın sınıfı, mikro filtre işlemi ve varsa MultiAir ünitesi değişim faturası sorulmalı. Test sürüşünde tipik belirtiler: Düşük devirde tekleme (devir yükselince kaybolabilir), eksantrik bölgesinden takırtı sesi.
Düşük devirde tekleme (devir yükselince kaybolabilir), eksantrik bölgesinden takırtı sesi. 1.4 MultiAir motorda emme supaplarını, motor yağıyla çalışan elektrohidrolik bir ünite (MultiAir ünitesi) açıp kapatır. Ünite yağla çalıştığı için yağ kalitesine çok duyarlıdır: yağ çamuru ve vernik birikmesi üniteyi erken bozabilir. Servis geçmişi zayıf olan ya da yanlış sınıf yağ kullanılmış yüksek kilometreli araçlarda arıza daha olasıdır. Silindir kapağındaki MultiAir mikro filtresinin yağ değişimlerinde değiştirilmesi ya da temizlenmesi önerilir. Ünite değiştirilirken mikro filtre, ünite contası, motor yağı ve yağ filtresi de yenilenir. MultiAir motorlar Alfa Romeo ve Fiat'ın birçok modelinde kullanılır.
Kayıtlarımızda 1 kronik nokta var: MultiAir ünitesi (elektrohidrolik supap ünitesi) arızası. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: MultiAir ünitesi (elektrohidrolik supap ünitesi) arızası için Düşük devirde tekleme ve eksantrik bölgesinden takırtı olup olmadığı kontrol edilmeli; OBD ile tekleme ve MultiAir hata kodları okunmalı. Servis geçmişinde yağ değişim aralığı, kullanılan yağın sınıfı, mikro filtre işlemi ve varsa MultiAir ünitesi değişim faturası sorulmalı. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Motor kodu 940A2 (Fiat/Alfa 1.4 TB MultiAir 16V turbo (170 PS, 940A2000)), benzin, 170 HP; şanzıman 6 ileri (manuel). Kronikler çoğunlukla bu motor/şanzıman ikilisine bağlıdır, kasaya değil.
Aynı Fiat/Alfa 1.4 TB MultiAir 16V turbo (170 PS, 940A2000) motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye