Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
Toyota'nın yeni nesil 1.5 hibriti bilinen kroniği olmayan, taksi filolarında kendini kanıtlamış bir ünitedir. Hibrit bataryası uzun ömürlüdür; bakım düzeni yeterlidir.
Toyota'nın e-CVT'si kayış değil planet dişli kullanır; aşınacak kavraması yoktur ve neredeyse arızasızdır. Taksilerde milyonlarca km kanıtlıdır. Bakım sadece yağ değişimidir.
Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT (XP210, 2020-) için 2 kronik nokta kayıtlı; en bilineni Genel dayanıklılık — hibrit dertsizi. Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT (XP210, 2020-) aracında Neredeyse arızasız — hibritin gücü tipik olarak 250.000–500.000 km aralığında ortaya çıkar. Toyota'nın e-CVT'si kayış değil planet dişli kullanır; aşınacak kavraması yoktur ve neredeyse arızasızdır. Taksilerde milyonlarca km kanıtlıdır. Bakım sadece yağ değişimidir.
Belirgin kronik yok. Toyota'nın yeni nesil 1.5 hibriti bilinen kroniği olmayan, taksi filolarında kendini kanıtlamış bir ünitedir. Hibrit bataryası uzun ömürlüdür; bakım düzeni yeterlidir.
Belirgin kronik yok. Toyota'nın e-CVT'si kayış değil planet dişli kullanır; aşınacak kavraması yoktur ve neredeyse arızasızdır. Taksilerde milyonlarca km kanıtlıdır. Bakım sadece yağ değişimidir.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Hibrit batarya sağlık testi yeterli. Test sürüşünde tipik belirtiler: Belirgin kronik yok.
Kayıtlarımızda 2 kronik nokta var: Genel dayanıklılık — hibrit dertsizi, Neredeyse arızasız — hibritin gücü. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Aynı Toyota Dynamic Force 1.5 hibrit motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye