Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 3 kronik nokta var:
BMW N47 kökenli 1WW dizelin klasik derdi: zincir görece düşük kilometrede gerilir, atlarsa külbütör kırılması ve subap eğilmesiyle büyük motor hasarı oluşur; zincir işi motorun çıkarılmasını gerektirebilir. Erken zincir değişimi ucuz, gecikmiş vaka çok pahalıdır.
Enjektör oturma pulu kaçırınca yanma gazları yağ sistemine sızar; yağ katranlaşır, yağ basıncı düşer ve yağlama bozulur. N47 ailesinde belgeli bir sorundur; ihmal edilirse eksantrik aşınmasını tetikler.
Sürekli şehir içi kullanımda EGR kirlenir ve DPF dolar; güç kaybı ve yakıt artışı görülür. Karter havalandırmasındaki karbon birikimi basıncı artırıp keçe kaçaklarını tetikleyebilir.
Toyota Verso 1.6 D-4D Manuel (2014-2018) için 3 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Zamanlama zinciri gerilmesi/atlaması (1WW) (20.000–120.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 2 kaynak. Masraf bandı 8.000–30.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Toyota Verso 1.6 D-4D Manuel (2014-2018) aracında EGR ve DPF şehir içi tıkanması (1WW) tipik olarak 80.000–200.000 km aralığında ortaya çıkar. Sürekli şehir içi kullanımda EGR kirlenir ve DPF dolar; güç kaybı ve yakıt artışı görülür. Karter havalandırmasındaki karbon birikimi basıncı artırıp keçe kaçaklarını tetikleyebilir.
Bugünkü fiyatlarla 20.000–120.000 TL bandında; parça ve işçilik dahil, servise ve bölgeye göre değişir. BMW N47 kökenli 1WW dizelin klasik derdi: zincir görece düşük kilometrede gerilir, atlarsa külbütör kırılması ve subap eğilmesiyle büyük motor hasarı oluşur; zincir işi motorun çıkarılmasını gerektirebilir. Erken zincir değişimi ucuz, gecikmiş vaka çok pahalıdır.
Zamanlama zinciri gerilmesi/atlaması (1WW): bugünkü fiyatlarla 20.000–120.000 TL. BMW N47 kökenli 1WW dizelin klasik derdi: zincir görece düşük kilometrede gerilir, atlarsa külbütör kırılması ve subap eğilmesiyle büyük motor hasarı oluşur; zincir işi motorun çıkarılmasını gerektirebilir. Erken zincir değişimi ucuz, gecikmiş vaka çok pahalıdır.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Zamanlama zinciri gerilmesi/atlaması (1WW) için Soğuk ilk çalıştırmada zincir sesini dinlet; OBD'de zincir/eksantrik senkron hatası tarat; zincir değişim faturası iste; Enjektör pulu kaçağı — yağda kurum (1WW) için Enjektör diplerinde is/kurum izi kontrolü yaptır; yağ kapağı ve yağın durumuna baktır; EGR ve DPF şehir içi tıkanması (1WW) için OBD'de DPF doluluk ve rejenerasyon sayacına baktır; uzun yol kullanım öyküsünü sor. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye