Araç kronikleri › Land Rover

Range Rover Evoque 2.2 SD4 (L538, 2011-2015) Alınır mı? Kronik Arızaları ve Masrafları (2026)

Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:

Motor: 224DT-SD4 (Land Rover 2.2 SD4 (DW12, yüksek güç))Yakıt: dizelGüç: 190 HPŞanzıman: AT6 (otomatik)
Konvansiyonel rahatlık — yağ bakımıyla ömürlükÇok kaynaklı doğrulama

Klasik 6 ileri tork konvertörlü otomatik; çift kavramanın titreme derdinden muaftır. 60-80 binde yağ bakımı yapılmışsa gönül rahatlığıyla alınır.

Tipik dönem: 180.000–300.000 km
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Yol testi vites geçiş notu yeterli
Kanıt: 3 kaynak
  • teknikotomatiksanziman.com — Aisin 6 ileri şanzıman: düzenli bakımla 300.000 km üzeri
  • erenservis.net — Aisin EAT/AT6 servis notları: ATF 60.000 km'de değişim
  • kartalotomatiksanziman.com — Aisin EAT6/EAT8 bakım pratiği
Şehir içi DPF/EGR ve enjektör masrafıKullanıcı deneyimi

Ford-PSA kökenli 2.2 dizel sağlamdır ama SUV gövdede şehir içi kullanımda DPF/EGR kirlenir; yüksek km'de enjektörler masraf çıkarır. Land Rover'da parça ve işçilik premium fiyatlıdır — her kalem pazarlıkta büyütülmeli.

Tipik dönem: 120.000–220.000 km · Masraf bandı: 12.000–35.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Emisyon değerleri + arıza hafızası kaydı
İlanını yapıştır, usta baksın — uygulamayı indir
İlk analiz hediye

Sık sorulan sorular

Range Rover Evoque 2.2 SD4 (L538, 2011-2015) alınır mı?

Range Rover Evoque 2.2 SD4 (L538, 2011-2015) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Şehir içi DPF/EGR ve enjektör masrafı (12.000–35.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.

Range Rover Evoque 2.2 SD4 (L538, 2011-2015) alırken ekspertizde nelere baktırmalı?

Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Konvansiyonel rahatlık — yağ bakımıyla ömürlük için Yol testi vites geçiş notu yeterli; Şehir içi DPF/EGR ve enjektör masrafı için Emisyon değerleri + arıza hafızası kaydı. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.

Konvansiyonel rahatlık — yağ bakımıyla ömürlük belirtileri nelerdir?

Belirgin kronik yok. Klasik 6 ileri tork konvertörlü otomatik; çift kavramanın titreme derdinden muaftır. 60-80 binde yağ bakımı yapılmışsa gönül rahatlığıyla alınır.

Şehir içi DPF/EGR ve enjektör masrafı belirtileri nelerdir?

DPF lambası, güç kaybı, zor çalışma. Ford-PSA kökenli 2.2 dizel sağlamdır ama SUV gövdede şehir içi kullanımda DPF/EGR kirlenir; yüksek km'de enjektörler masraf çıkarır. Land Rover'da parça ve işçilik premium fiyatlıdır — her kalem pazarlıkta büyütülmeli.

Konvansiyonel rahatlık — yağ bakımıyla ömürlük kaç km'de çıkar?

Range Rover Evoque 2.2 SD4 (L538, 2011-2015) aracında Konvansiyonel rahatlık — yağ bakımıyla ömürlük tipik olarak 180.000–300.000 km aralığında ortaya çıkar. Klasik 6 ileri tork konvertörlü otomatik; çift kavramanın titreme derdinden muaftır. 60-80 binde yağ bakımı yapılmışsa gönül rahatlığıyla alınır.

Range Rover Evoque 2.2 SD4 (L538, 2011-2015) en pahalı kronik arızası hangisi?

Şehir içi DPF/EGR ve enjektör masrafı: bugünkü fiyatlarla 12.000–35.000 TL. Ford-PSA kökenli 2.2 dizel sağlamdır ama SUV gövdede şehir içi kullanımda DPF/EGR kirlenir; yüksek km'de enjektörler masraf çıkarır. Land Rover'da parça ve işçilik premium fiyatlıdır — her kalem pazarlıkta büyütülmeli.

Land Rover Range Rover Evoque — tüm varyantlar

Önceki ve sonraki kasa

Sonraki kasa → (2. nesil, 2019–günümüz): Range Rover Evoque D150 (L551, 2019-2023)

Bu motor (224DT-SD4) başka hangi araçlarda var?

Aynı Land Rover 2.2 SD4 (DW12, yüksek güç) motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.

Bu modelde baktığın bir ilan mı var?

İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.

Uygulamayı indir — ilk analiz hediye
Bu sayfa bilgilendirme amaçlıdır; kronik kayıtlar topluluk ve resmî kaynaklardan derlenir, fiziksel ekspertiz yerine geçmez.