Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 1 kronik nokta var:
Bu motorda triger kayışı yağın içinde çalışır. Az kullanılan ve çoğunlukla şehir içinde gezen araçlarda yağa yakıt karışınca kayış aşınıp parçalanır. Kopan parçalar yağ pompası süzgecini ve değişken supap zamanlaması valflerini tıkayıp yağ basıncını düşürebilir.
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 ETG5 (2015-2019) için 1 kronik nokta kayıtlı; en bilineni Yağ içindeki triger kayışının dağılması. Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 2 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Yağ içindeki triger kayışının dağılması için Yağ dolum ağzından triger kayışının durumuna ve yağ değişim geçmişine baktırın. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Kayıtlarımızda 1 kronik nokta var: Yağ içindeki triger kayışının dağılması. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Yağ basıncı uyarı lambası (özellikle sıcakta rölantide), triger kapağı tarafından tıkırtı, artan yağ tüketimi, zamanlama arıza kodları. Bu motorda triger kayışı yağın içinde çalışır. Az kullanılan ve çoğunlukla şehir içinde gezen araçlarda yağa yakıt karışınca kayış aşınıp parçalanır. Kopan parçalar yağ pompası süzgecini ve değişken supap zamanlaması valflerini tıkayıp yağ basıncını düşürebilir.
Motor kodu EB2F (PSA 1.2 PureTech 82 (atmosferik)), benzin, 82 HP; şanzıman ETG5 (dsg). Kronikler çoğunlukla bu motor/şanzıman ikilisine bağlıdır, kasaya değil.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye