Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
Insignia'nın 2.0 CDTI'si sağlam çeker ama şehir içi kullanımda DPF/EGR yorulur; volan-debriyaj da yüksek km'de masraf yazar.
Klasik 6 ileri tork konvertörlü otomatik; çift kavramanın titreme derdinden muaftır. 60-80 binde yağ bakımı yapılmışsa gönül rahatlığıyla alınır.
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Otomatik (C, 2011-2018) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Şehir içi DPF/EGR yorgunluğu (8.000–30.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: OBD DPF verisi + rölanti dinleme. Test sürüşünde tipik belirtiler: Sık rejenerasyon, çekiş dalgalanması.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Yol testi vites geçiş notu yeterli. Test sürüşünde tipik belirtiler: Belirgin kronik yok.
Belirgin kronik yok. Klasik 6 ileri tork konvertörlü otomatik; çift kavramanın titreme derdinden muaftır. 60-80 binde yağ bakımı yapılmışsa gönül rahatlığıyla alınır.
Şehir içi DPF/EGR yorgunluğu: bugünkü fiyatlarla 8.000–30.000 TL. Insignia'nın 2.0 CDTI'si sağlam çeker ama şehir içi kullanımda DPF/EGR yorulur; volan-debriyaj da yüksek km'de masraf yazar.
Sık rejenerasyon, çekiş dalgalanması. Insignia'nın 2.0 CDTI'si sağlam çeker ama şehir içi kullanımda DPF/EGR yorulur; volan-debriyaj da yüksek km'de masraf yazar.
Aynı Opel 2.0 CDTI motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye