Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
Getrag'ın 7 ileri çift kavraması genel olarak başarılıdır; dur-kalk ağırlıklı kullanımda hafif kalkış titremesi görülebilir. Yazılım güncellemesiyle çoğu şikayet çözülür.
1.0 IG-T zincirli ve şimdilik temiz sicilli; küçük turbo yağ bakımına duyarlıdır, periyot geciktirilmemeli.
Nissan Juke 1.0 DIG-T DCT (F16, 2019-) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Hafif kavrama titremesi (3.000–25.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Nissan Juke 1.0 DIG-T DCT (F16, 2019-) aracında Hafif kavrama titremesi tipik olarak 80.000–160.000 km aralığında ortaya çıkar. Getrag'ın 7 ileri çift kavraması genel olarak başarılıdır; dur-kalk ağırlıklı kullanımda hafif kalkış titremesi görülebilir. Yazılım güncellemesiyle çoğu şikayet çözülür.
Nissan Juke 1.0 DIG-T DCT (F16, 2019-) aracında Genç motor — bilinen büyük kronik yok tipik olarak 80.000–180.000 km aralığında ortaya çıkar. 1.0 IG-T zincirli ve şimdilik temiz sicilli; küçük turbo yağ bakımına duyarlıdır, periyot geciktirilmemeli.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Standart motor testi yeterli. Test sürüşünde tipik belirtiler: Belirgin kronik yok.
Hafif kavrama titremesi: bugünkü fiyatlarla 3.000–25.000 TL. Getrag'ın 7 ileri çift kavraması genel olarak başarılıdır; dur-kalk ağırlıklı kullanımda hafif kalkış titremesi görülebilir. Yazılım güncellemesiyle çoğu şikayet çözülür.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 2 kaynak. Masraf bandı 3.000–25.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Aynı Nissan 1.0 IG-T/DIG-T (100-117) motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye