MINI Countryman Cooper 1.6 Otomatik (R60, 2010-2016) Alınır mı? Kronik Arızaları ve Masrafları (2026)

Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 3 kronik nokta var:

Motor: N16B16 (MINI-PSA Prince 1.6)Yakıt: benzinGüç: 122 HPŞanzıman: AT6 (otomatik)

Konvansiyonel rahatlık — yağ bakımıyla ömürlükÇok kaynaklı doğrulama

Klasik 6 ileri tork konvertörlü otomatik; çift kavramanın titreme derdinden muaftır. 60-80 binde yağ bakımı yapılmışsa gönül rahatlığıyla alınır.

Tipik dönem: 180.000–300.000 km

🔍 Ekspertizde şuna baktır: Yol testi vites geçiş notu yeterli

Kanıt: 3 kaynak

teknikotomatiksanziman.com — Aisin 6 ileri şanzıman: düzenli bakımla 300.000 km üzeri
erenservis.net — Aisin EAT/AT6 servis notları: ATF 60.000 km'de değişim
kartalotomatiksanziman.com — Aisin EAT6/EAT8 bakım pratiği

Zincir gergisi sesi (death rattle)Kullanıcı deneyimi

MINI'nin PSA ortaklığı Prince motorunun meşhur derdi: zincir gergisi zayıflar, soğuk çalıştırmada şıngırtı yapar; ihmal edilirse zincir atlar ve subaplar yatar. Termostat gövdesi ve su pompası da bilinen kalemlerdir.

Tipik dönem: 80.000–160.000 km · Masraf bandı: 10.000–35.000 TL

🔍 Ekspertizde şuna baktır: Soğuk motor dinleme notu / zincir sesi kaydı

Yağ pompası hacim kontrol solenoidi yağ sızıntısı (kablo tesisatına yağ yürümesi)Resmî geri çağırma / servis kaydı

Yalnız 2010–2013 üretimleri etkiler

MINI servis bülteni SI M11 01 12 (Şubat 2015): 1/2013'e kadar üretilen N16 ve N18 motorlarda (R55-R61, Countryman R60 dahil) yağ pompası hacim kontrol solenoidinin iç sızdırmazlığı bozulur; motor altından küçük yağ sızıntısı görülür ve yağ, solenoidin elektrik soketinden kablo tesisatına, ileri durumda motor beyni (DME) soketlerine kadar yürür. Onarım soketin durumuna göre kademeli: solenoid kablo onarım kiti, ek kablo demeti ya da DME'ye kadar tesisat onarımı. Bağımsız kaynaklar bunu 2011-2013 Countryman'in tipik yağ kaçağı olarak sayar.

🔍 Ekspertizde şuna baktır: Yağ pompası solenoid soketini açtırıp içinde yağ olup olmadığına baktırın; motor beyni soketlerinde yağ izi varsa tesisat onarımı gerekir.

Kanıt: 2 kaynak

MINI Service Information SI M11 01 12 (Şubat 2015, NHTSA TSB MC-10147108): N16 and N18 Engine: Engine Oil Leak, Produced to 1/2013; R55-R61 (R60 Cooper Countryman dahil); yağ pompası hacim kontrol solenoidi iç sızdırmazlığı bozulur, yağ elektrik tesisatına yürür; kademeli onarım kitleri (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2015/MC-10147108-9999.pdf)
enginepatrol.com — 9 Common MINI Countryman Problems: karterdeki yağ pompası solenoidi kırılıp yağ sızdırır, yakındaki kabloları bozar; tipik olarak 2011-2013 model yılları (https://enginepatrol.com/mini-countryman-common-problems/)

İlanını yapıştır, usta baksın — uygulamayı indir

İlk analiz hediye

Sık sorulan sorular

MINI Countryman Cooper 1.6 Otomatik (R60, 2010-2016) alınır mı?

MINI Countryman Cooper 1.6 Otomatik (R60, 2010-2016) için 3 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Zincir gergisi sesi (death rattle) (10.000–35.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.

Ekspertizde Konvansiyonel rahatlık — yağ bakımıyla ömürlük nasıl anlaşılır?

Ekspertiz raporunda şuna baktır: Yol testi vites geçiş notu yeterli. Test sürüşünde tipik belirtiler: Belirgin kronik yok.

Yağ pompası hacim kontrol solenoidi yağ sızıntısı (kablo tesisatına yağ yürümesi) hangi üretim yıllarını etkiler?

Kayıtlara göre yalnız 2010–2013 üretimlerini etkiler; bu aralığın dışındaki araçlarda aynı sorun beklenmez. MINI servis bülteni SI M11 01 12 (Şubat 2015): 1/2013'e kadar üretilen N16 ve N18 motorlarda (R55-R61, Countryman R60 dahil) yağ pompası hacim kontrol solenoidinin iç sızdırmazlığı bozulur; motor altından küçük yağ sızıntısı görülür ve yağ, solenoidin elektrik soketinden kablo tesisatına, ileri durumda motor beyni (DME) soketlerine kadar yürür. Onarım soketin durumuna göre kademeli: solenoid kablo onarım kiti, ek kablo demeti ya da DME'ye kadar tesisat onarımı. Bağımsız kaynaklar bunu 2011-2013 Countryman'in tipik yağ kaçağı olarak sayar.

Konvansiyonel rahatlık — yağ bakımıyla ömürlük ne kadar ciddi bir sorun?

Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 3 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.

Zincir gergisi sesi (death rattle) kaç km'de çıkar?

MINI Countryman Cooper 1.6 Otomatik (R60, 2010-2016) aracında Zincir gergisi sesi (death rattle) tipik olarak 80.000–160.000 km aralığında ortaya çıkar. MINI'nin PSA ortaklığı Prince motorunun meşhur derdi: zincir gergisi zayıflar, soğuk çalıştırmada şıngırtı yapar; ihmal edilirse zincir atlar ve subaplar yatar. Termostat gövdesi ve su pompası da bilinen kalemlerdir.

MINI Countryman Cooper 1.6 Otomatik (R60, 2010-2016) alırken ekspertizde nelere baktırmalı?

Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Konvansiyonel rahatlık — yağ bakımıyla ömürlük için Yol testi vites geçiş notu yeterli; Zincir gergisi sesi (death rattle) için Soğuk motor dinleme notu / zincir sesi kaydı; Yağ pompası hacim kontrol solenoidi yağ sızıntısı (kablo tesisatına yağ yürümesi) için Yağ pompası solenoid soketini açtırıp içinde yağ olup olmadığına baktırın; motor beyni soketlerinde yağ izi varsa tesisat onarımı gerekir. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.

MINI Countryman — tüm varyantlar

Önceki ve sonraki kasa

Sonraki kasa → (3. nesil, 2023–günümüz): MINI Countryman C 1.5 MHEV (2024-)

Bu motor (N16B16) başka hangi araçlarda var?

Aynı MINI-PSA Prince 1.6 motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.

Bu modelde baktığın bir ilan mı var?

İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.

Uygulamayı indir — ilk analiz hediye

Bu sayfa bilgilendirme amaçlıdır; kronik kayıtlar topluluk ve resmî kaynaklardan derlenir, fiziksel ekspertiz yerine geçmez.