Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
Klasik 6 ileri tork konvertörlü otomatik; çift kavramanın titreme derdinden muaftır. 60-80 binde yağ bakımı yapılmışsa gönül rahatlığıyla alınır.
MINI'nin PSA ortaklığı Prince motorunun meşhur derdi: zincir gergisi zayıflar, soğuk çalıştırmada şıngırtı yapar; ihmal edilirse zincir atlar ve subaplar yatar. Termostat gövdesi ve su pompası da bilinen kalemlerdir.
MINI Cooper Otomatik (R56, 2010-2013) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Zincir gergisi sesi (death rattle) (10.000–35.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 3 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Soğuk motor dinleme notu / zincir sesi kaydı. Test sürüşünde tipik belirtiler: Soğukta zincir şıngırtısı, rölanti düzensizliği, hararet oynaması.
MINI Cooper Otomatik (R56, 2010-2013) aracında Zincir gergisi sesi (death rattle) tipik olarak 80.000–160.000 km aralığında ortaya çıkar. MINI'nin PSA ortaklığı Prince motorunun meşhur derdi: zincir gergisi zayıflar, soğuk çalıştırmada şıngırtı yapar; ihmal edilirse zincir atlar ve subaplar yatar. Termostat gövdesi ve su pompası da bilinen kalemlerdir.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Konvansiyonel rahatlık — yağ bakımıyla ömürlük için Yol testi vites geçiş notu yeterli; Zincir gergisi sesi (death rattle) için Soğuk motor dinleme notu / zincir sesi kaydı. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Belirgin kronik yok. Klasik 6 ileri tork konvertörlü otomatik; çift kavramanın titreme derdinden muaftır. 60-80 binde yağ bakımı yapılmışsa gönül rahatlığıyla alınır.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye