Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 3 kronik nokta var:
Klasik 6 ileri tork konvertörlü otomatik; çift kavramanın titreme derdinden muaftır. 60-80 binde yağ bakımı yapılmışsa gönül rahatlığıyla alınır.
MINI'nin PSA ortaklığı Prince motorunun meşhur derdi: zincir gergisi zayıflar, soğuk çalıştırmada şıngırtı yapar; ihmal edilirse zincir atlar ve subaplar yatar. Termostat gövdesi ve su pompası da bilinen kalemlerdir.
MINI servis bülteni SI M11 01 12 (Şubat 2015): 1/2013'e kadar üretilen N16 ve N18 motorlarda (R55-R61, Countryman R60 dahil) yağ pompası hacim kontrol solenoidinin iç sızdırmazlığı bozulur; motor altından küçük yağ sızıntısı görülür ve yağ, solenoidin elektrik soketinden kablo tesisatına, ileri durumda motor beyni (DME) soketlerine kadar yürür. Onarım soketin durumuna göre kademeli: solenoid kablo onarım kiti, ek kablo demeti ya da DME'ye kadar tesisat onarımı. Bağımsız kaynaklar bunu 2011-2013 Countryman'in tipik yağ kaçağı olarak sayar.
MINI Cooper Otomatik (R56, 2010-2013) için 3 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Zincir gergisi sesi (death rattle) (10.000–35.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Kayıtlarımızda 3 kronik nokta var: Konvansiyonel rahatlık — yağ bakımıyla ömürlük, Zincir gergisi sesi (death rattle), Yağ pompası hacim kontrol solenoidi yağ sızıntısı (kablo tesisatına yağ yürümesi). Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Soğuk motor dinleme notu / zincir sesi kaydı. Test sürüşünde tipik belirtiler: Soğukta zincir şıngırtısı, rölanti düzensizliği, hararet oynaması.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Yağ pompası solenoid soketini açtırıp içinde yağ olup olmadığına baktırın; motor beyni soketlerinde yağ izi varsa tesisat onarımı gerekir. Test sürüşünde tipik belirtiler: Motor altında/karter çevresinde yağ sızıntısı, yağ pompası solenoid soketinde yağ, ileri durumda elektrik arızaları.
Kayıt düzeyi: resmî geri çağırma / servis kaydı, 2 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 3 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Aynı MINI-PSA Prince 1.6 motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye