Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
Honda'nın 1.4 i-VTEC'i benzinde neredeyse bozulmaz; TR'de yaygın LPG dönüşümünde subap ayarı takip edilmezse subap yanığı görülür.
5 ileri konvansiyonel otomatik yavaş ama dayanıklıdır; yağ bakımı düzenliyse nadiren dert çıkarır.
Honda City 1.4 i-VTEC Otomatik (2009-2014) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı LPG dönüşümünde subap riski (10.000–25.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Bugünkü fiyatlarla 10.000–25.000 TL bandında; parça ve işçilik dahil, servise ve bölgeye göre değişir. Honda'nın 1.4 i-VTEC'i benzinde neredeyse bozulmaz; TR'de yaygın LPG dönüşümünde subap ayarı takip edilmezse subap yanığı görülür.
Kayıt düzeyi: kullanıcı deneyimi. Masraf bandı 10.000–25.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 2 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Honda City 1.4 i-VTEC Otomatik (2009-2014) aracında Eski okul dayanıklılık tipik olarak 180.000–300.000 km aralığında ortaya çıkar. 5 ileri konvansiyonel otomatik yavaş ama dayanıklıdır; yağ bakımı düzenliyse nadiren dert çıkarır.
Kayıtlarımızda 2 kronik nokta var: LPG dönüşümünde subap riski, Eski okul dayanıklılık. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Aynı Honda 1.4 i-VTEC motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye