Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 1 kronik nokta var:
Honda'nın 1.4 i-VTEC'i benzinde neredeyse bozulmaz; TR'de yaygın LPG dönüşümünde subap ayarı takip edilmezse subap yanığı görülür.
Honda City 1.4 i-VTEC Manuel (2009-2014) için 1 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı LPG dönüşümünde subap riski (10.000–25.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Honda City 1.4 i-VTEC Manuel (2009-2014) aracında LPG dönüşümünde subap riski tipik olarak 100.000–200.000 km aralığında ortaya çıkar. Honda'nın 1.4 i-VTEC'i benzinde neredeyse bozulmaz; TR'de yaygın LPG dönüşümünde subap ayarı takip edilmezse subap yanığı görülür.
Tekleme, kompresyon düşüklüğü (LPG'li araçta). Honda'nın 1.4 i-VTEC'i benzinde neredeyse bozulmaz; TR'de yaygın LPG dönüşümünde subap ayarı takip edilmezse subap yanığı görülür.
LPG dönüşümünde subap riski: bugünkü fiyatlarla 10.000–25.000 TL. Honda'nın 1.4 i-VTEC'i benzinde neredeyse bozulmaz; TR'de yaygın LPG dönüşümünde subap ayarı takip edilmezse subap yanığı görülür.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: LPG dönüşümünde subap riski için Kompresyon testi + LPG ayar kayıtları. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Kayıtlarımızda 1 kronik nokta var: LPG dönüşümünde subap riski. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Aynı Honda 1.4 i-VTEC motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye