Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 1 kronik nokta var:
Palio'da kapı altındaki su tahliye tıpaları ve ön cam altındaki silecek haznesi drenaj hortumları zamanla toz, çamur ve yaprakla tıkanıyor. Su dışarı akamayınca kapı içinde birikiyor, fitiller de yaşlandığı için araç içine sızıyor. Sürücü ve yolcu paspaslarının altı, arka taban ve bagaj nemli kalıyor; uzun süre kurutulmazsa halı altındaki keçe sürekli ıslak kalır, küf ve rutubet kokusu yerleşir, nemli bölgede pas riski doğar. Tofaş üretimi Fiat'larda (Palio ve kardeşi Albea dahil) forumlarda yıllardır aynı şekilde anlatılan bir yalıtım ve drenaj sorunu.
Fiat Palio 1.4 Manuel (178, 1998-2002) için 1 kronik nokta kayıtlı; en bilineni İç mekâna su alma: kapı altı ve ön cam su tahliye kanallarının tıkanması. Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Yağmur veya kar sonrası paspas altında ıslaklık, ayak boşluğunda su birikmesi; camların içeriden sürekli buğulanması, araçta rutubet/küf kokusu; kapı içinden su şapırtısı gelmesi ve kapı altı plastik tıpa çekilince su boşalması; bagaj tabanı ile stepne yuvasında su ve pas izi. Palio'da kapı altındaki su tahliye tıpaları ve ön cam altındaki silecek haznesi drenaj hortumları zamanla toz, çamur ve yaprakla tıkanıyor. Su dışarı akamayınca kapı içinde birikiyor, fitiller de yaşlandığı için araç içine sızıyor. Sürücü ve yolcu paspaslarının altı, arka taban ve bagaj nemli kalıyor; uzun süre kurutulmazsa halı altındaki keçe sürekli ıslak kalır, küf ve rutubet kokusu yerleşir, nemli bölgede pas riski doğar. Tofaş üretimi Fiat'larda (Palio ve kardeşi Albea dahil) forumlarda yıllardır aynı şekilde anlatılan bir yalıtım ve drenaj sorunu.
Kayıtlarımızda 1 kronik nokta var: İç mekâna su alma: kapı altı ve ön cam su tahliye kanallarının tıkanması. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 3 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: İç mekâna su alma: kapı altı ve ön cam su tahliye kanallarının tıkanması için Ekspertizde taban halısı ve stepne yuvası kaldırılıp altına bakılmalı; ıslaklık, kurumuş çamur ve tortu izi ile pas başlangıcı aranır. Kapı altı tahliye tıpaları ile kaput altındaki ön cam drenaj hortumlarının açık olduğu kontrol edilir. Muayene raporundaki gövde korozyon uyarısı da aynı yere işaret eder. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Motor kodu 178B2 (Fiat 1.4 8v (1372 cc)), benzin, 71 HP; şanzıman 5 ileri (manuel). Kronikler çoğunlukla bu motor/şanzıman ikilisine bağlıdır, kasaya değil.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye