Kuru 7 ileri DCT — dur-kalkta sarsıntıKullanıcı deneyimi
Fiat'ın 7 ileri kuru çift kavramalı şanzımanı, düşük hızda ve dur-kalk trafiğinde vites geçişlerinde titreme, sarsıntı veya gecikme yapabiliyor. Çoğu şikayet yazılım güncellemesi/kalibrasyonla iyileşiyor; mekanik arıza değildir. Yine de yoğun şehir kullanımı kuru kavramayı yorar.
Masraf bandı: 0–40.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Yol testini mutlaka şehir içi dur-kalkta yap; yazılım güncelleme kaydını sor
Multimedya ve gösterge yazılım hatalarıKullanıcı deneyimi
Multimedya ekranı ve dijital göstergede donma, kendiliğinden kapanma veya hatalı uyarı bildirimleri var. Servis yazılım güncellemeleriyle gideriliyor; mekanik risk taşımaz.
Masraf bandı: 0–15.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Yol testinde ekranı ve gösterge uyarılarını izle; yazılım güncelleme kaydını sor
12V akü erken bitmesi (hibrit sistem)Kullanıcı deneyimi
48V hibrit sistemin yanındaki 12V akü beklenenden erken zayıflayabiliyor; araç çalışmama veya çoklu uyarı verme şeklinde belli eder. Akü değişimi görece ucuzdur ama tekrar ediyorsa şarj/yönetim tarafı baktırılmalı.
Masraf bandı: 4.000–12.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Akü değişim faturasını ve akü yaşını sor
Ön alt takım burç/salıncak erken aşınmasıKullanıcı deneyimi
Egea'da ön tabla burçları beklenenden erken yorulur; bozuk yolda tak-tak sesi yapar. Masrafı makul, ihmali direksiyon hakimiyetini bozar.
Tipik dönem: 60.000–120.000 km · Masraf bandı: 1.600–3.500 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Alt takım kontrol notları