48V hibrit aküsünde derin deşarj — araç uyanmıyorÇok kaynaklı doğrulama
Yalnız 2020–günümüz üretimleri etkiler
B5 mild-hybrid'lerde araç haftalarca kullanılmadığında 48V akü derin deşarja düşebiliyor ve araç çalışmıyor; 'hybrid sistem arızası' mesajı görülebiliyor. Uzun park öncesi şarj cihazı/kullanım planı sorulmalı, servis kayıtlarında 48V akü değişimi aranmalı.
Masraf bandı: 0–60.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: 48V akü test sonucu + hybrid arıza kayıtları
B5 dizellerde enjektör arızası bildirimleri var; belirtisi rölanti düzensizliği ve kabine gelen mazot kokusu. Yaygınlık düşük ama masrafı yüksek — ekspertizde enjektör dengesi baktırılmalı.
Tipik dönem: 60.000–200.000 km · Masraf bandı: 15.000–60.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Motor testinde silindir/enjektör dengesi
8 ileri otomatikte alçak viteslerde sarsıntıKullanıcı deneyimi
1-2 ve 2-3 geçişlerinde sarsıntı/gecikme şikayetleri; çoğu örnekte şanzıman yazılım güncellemesiyle iyileşiyor. Yol testinde düşük hız geçişleri özellikle denenmeli.
Tipik dönem: 20.000–150.000 km · Masraf bandı: 0–25.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Yol testi notu + şanzıman yazılım kaydı