Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 3 kronik nokta var:
B5 mild-hybrid'lerde araç haftalarca kullanılmadığında 48V akü derin deşarja düşebiliyor ve araç çalışmıyor; 'hybrid sistem arızası' mesajı görülebiliyor. Uzun park öncesi şarj cihazı/kullanım planı sorulmalı, servis kayıtlarında 48V akü değişimi aranmalı.
B5 dizellerde enjektör arızası bildirimleri var; belirtisi rölanti düzensizliği ve kabine gelen mazot kokusu. Yaygınlık düşük ama masrafı yüksek — ekspertizde enjektör dengesi baktırılmalı.
1-2 ve 2-3 geçişlerinde sarsıntı/gecikme şikayetleri; çoğu örnekte şanzıman yazılım güncellemesiyle iyileşiyor. Yol testinde düşük hız geçişleri özellikle denenmeli.
Volvo XC90 B5 Dizel AWD (II, 2020-) için 3 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Enjektör arızası (kabinde mazot kokusu) (15.000–60.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Yol testi notu + şanzıman yazılım kaydı. Test sürüşünde tipik belirtiler: Kalkışta ve düşük hızda vuruntulu geçiş.
Volvo XC90 B5 Dizel AWD (II, 2020-) aracında 8 ileri otomatikte alçak viteslerde sarsıntı tipik olarak 20.000–150.000 km aralığında ortaya çıkar. 1-2 ve 2-3 geçişlerinde sarsıntı/gecikme şikayetleri; çoğu örnekte şanzıman yazılım güncellemesiyle iyileşiyor. Yol testinde düşük hız geçişleri özellikle denenmeli.
Bugünkü fiyatlarla 15.000–60.000 TL bandında; parça ve işçilik dahil, servise ve bölgeye göre değişir. B5 dizellerde enjektör arızası bildirimleri var; belirtisi rölanti düzensizliği ve kabine gelen mazot kokusu. Yaygınlık düşük ama masrafı yüksek — ekspertizde enjektör dengesi baktırılmalı.
Kayıt düzeyi: kullanıcı deneyimi. Masraf bandı 15.000–60.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Çalışmama, hybrid system fault mesajı, start yok. B5 mild-hybrid'lerde araç haftalarca kullanılmadığında 48V akü derin deşarja düşebiliyor ve araç çalışmıyor; 'hybrid sistem arızası' mesajı görülebiliyor. Uzun park öncesi şarj cihazı/kullanım planı sorulmalı, servis kayıtlarında 48V akü değişimi aranmalı.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye