Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 1 kronik nokta var:
L200'ün efsane 2.5'inin bilinen tuzağı: balans mili kayışı ihmal edilirse kopar ve triger kayışını da sürükleyip motoru yatırır. Triger değişiminde balans kayışının da değiştiği belgelenmiş olmalı. Enjeksiyon pompası yaşlı örneklerde masraf kalemidir.
Mitsubishi L200 2.5 DI-D (KB, 2006-2015) için 1 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Balans mili kayışı kopma riski (8.000–35.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Balans mili kayışı kopma riski için Triger/balans kayışı değişim kaydı istenmeli. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Kayıt düzeyi: kullanıcı deneyimi. Masraf bandı 8.000–35.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Mitsubishi L200 2.5 DI-D (KB, 2006-2015) aracında Balans mili kayışı kopma riski tipik olarak 120.000–250.000 km aralığında ortaya çıkar. L200'ün efsane 2.5'inin bilinen tuzağı: balans mili kayışı ihmal edilirse kopar ve triger kayışını da sürükleyip motoru yatırır. Triger değişiminde balans kayışının da değiştiği belgelenmiş olmalı. Enjeksiyon pompası yaşlı örneklerde masraf kalemidir.
Balans mili kayışı kopma riski: bugünkü fiyatlarla 8.000–35.000 TL. L200'ün efsane 2.5'inin bilinen tuzağı: balans mili kayışı ihmal edilirse kopar ve triger kayışını da sürükleyip motoru yatırır. Triger değişiminde balans kayışının da değiştiği belgelenmiş olmalı. Enjeksiyon pompası yaşlı örneklerde masraf kalemidir.
Kayıtlarımızda 1 kronik nokta var: Balans mili kayışı kopma riski. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye