Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
7G-Tronic (722.9) yüksek km'de valf gövdesi aşınması ve şanzıman içindeki elektronik kart/beyin (VGS) arızaları yüzünden sert, vuruntulu ya da gecikmeli geçiş yapabilir, arıza moduna geçip tek viteste kalabilir. Mercedes'in öngördüğü özel yağla (MB 236.14/236.15) düzenli yağ değişimi önemlidir; yıpranmış yağ valf gövdesinin aşınmasını hızlandırır. Şanzıman yağ bakımı geçmişi mutlaka sorulmalı.
3.0 V6 dizelin meşhur derdi: V yatağındaki yağ soğutucu contaları sertleşip kaçırır; işçiliği ağırdır çünkü emme manifoldu sökülür. Swirl klape motoru ve turbo hortumları da bilinen kalemlerdir. Motorun kendisi sağlamdır.
Mercedes ML 320 CDI (W164, 2005-2011) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Yağ soğutucu contası kaçağı (15.000–35.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Mercedes ML 320 CDI (W164, 2005-2011) aracında Yağ soğutucu contası kaçağı tipik olarak 120.000–220.000 km aralığında ortaya çıkar. 3.0 V6 dizelin meşhur derdi: V yatağındaki yağ soğutucu contaları sertleşip kaçırır; işçiliği ağırdır çünkü emme manifoldu sökülür. Swirl klape motoru ve turbo hortumları da bilinen kalemlerdir. Motorun kendisi sağlamdır.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Motor üstü/altı kaçak gözlemi notu. Test sürüşünde tipik belirtiler: Motor V yatağında yağ birikintisi, yağ eksiltme, yanık yağ kokusu.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: 7G-Tronic valf gövdesi/beyin yorgunluğu için Yol testi (D-R geçişi, 2-3 geçişi) + şanzıman arıza kayıtları ve yağ değişim geçmişi; Yağ soğutucu contası kaçağı için Motor üstü/altı kaçak gözlemi notu. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Yol testi (D-R geçişi, 2-3 geçişi) + şanzıman arıza kayıtları ve yağ değişim geçmişi. Test sürüşünde tipik belirtiler: Sert/gecikmeli vites geçişi, D ya da R'ye alırken vuruntu, arıza modunda tek viteste kalma.
Kayıtlarımızda 2 kronik nokta var: 7G-Tronic valf gövdesi/beyin yorgunluğu, Yağ soğutucu contası kaçağı. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye