Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 1 kronik nokta var:
Kappa 1.0 hafif ve dertsizdir; zincirlidir. Üç silindir rölanti titreşimi doğaldır, arıza sanılmamalı.
Hyundai i10 1.0 MPI Manuel (2013-2019) için 1 kronik nokta kayıtlı; en bilineni Genel dayanıklılık — üç silindir sadeliği. Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Kayıtlarımızda 1 kronik nokta var: Genel dayanıklılık — üç silindir sadeliği. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Standart motor testi yeterli. Test sürüşünde tipik belirtiler: Belirgin kronik yok.
Hyundai i10 1.0 MPI Manuel (2013-2019) aracında Genel dayanıklılık — üç silindir sadeliği tipik olarak 120.000–250.000 km aralığında ortaya çıkar. Kappa 1.0 hafif ve dertsizdir; zincirlidir. Üç silindir rölanti titreşimi doğaldır, arıza sanılmamalı.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Genel dayanıklılık — üç silindir sadeliği için Standart motor testi yeterli. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Motor kodu G3LA (Hyundai Kappa 1.0), benzin, 66 HP; şanzıman 5 ileri (manuel). Kronikler çoğunlukla bu motor/şanzıman ikilisine bağlıdır, kasaya değil.
Aynı Hyundai Kappa 1.0 motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye