Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 1 kronik nokta var:
Bu 1.5 CRDi (D4FA) efsane dayanıklıdır; yüksek km'de tipik masraf enjektör yaşlanmasıdır. DPF'siz oluşu şehir içi için avantajdır.
Hyundai Accent Era 1.5 CRDi Manuel (2006-2012) için 1 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Enjektör yaşlanması (6.000–14.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Enjektör yaşlanması: bugünkü fiyatlarla 6.000–14.000 TL. Bu 1.5 CRDi (D4FA) efsane dayanıklıdır; yüksek km'de tipik masraf enjektör yaşlanmasıdır. DPF'siz oluşu şehir içi için avantajdır.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Enjektör dönüş testi. Test sürüşünde tipik belirtiler: Soğukta zor çalışma, tekleme.
Hyundai Accent Era 1.5 CRDi Manuel (2006-2012) aracında Enjektör yaşlanması tipik olarak 180.000–300.000 km aralığında ortaya çıkar. Bu 1.5 CRDi (D4FA) efsane dayanıklıdır; yüksek km'de tipik masraf enjektör yaşlanmasıdır. DPF'siz oluşu şehir içi için avantajdır.
Kayıtlarımızda 1 kronik nokta var: Enjektör yaşlanması. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Enjektör yaşlanması için Enjektör dönüş testi. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Aynı Hyundai U1 1.5 CRDi motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye