Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 1 kronik nokta var:
DV6 ailesinin bilinen derdi: yağ bakımı aksarsa turbo besleme borusu karbonla tıkanır ve turboyu yağsız bırakır. Turbo değişiminde boruların da yenilenmesi şarttır.
Ford Kuga 1.5 TDCi Titanium (C520, 2016-2019) için 1 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Turbo yağ besleme borusu tıkanması (DV6 klasiği) (15.000–35.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Turbo yağ besleme borusu tıkanması (DV6 klasiği): bugünkü fiyatlarla 15.000–35.000 TL. DV6 ailesinin bilinen derdi: yağ bakımı aksarsa turbo besleme borusu karbonla tıkanır ve turboyu yağsız bırakır. Turbo değişiminde boruların da yenilenmesi şarttır.
Turbo ıslığı, güç kaybı, mavi duman, yağ eksiltme. DV6 ailesinin bilinen derdi: yağ bakımı aksarsa turbo besleme borusu karbonla tıkanır ve turboyu yağsız bırakır. Turbo değişiminde boruların da yenilenmesi şarttır.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Turbo yağ besleme borusu tıkanması (DV6 klasiği) için Turbo basınç düşüklüğü / yağ kaçağı notu. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Turbo basınç düşüklüğü / yağ kaçağı notu. Test sürüşünde tipik belirtiler: Turbo ıslığı, güç kaybı, mavi duman, yağ eksiltme.
Kayıtlarımızda 1 kronik nokta var: Turbo yağ besleme borusu tıkanması (DV6 klasiği). Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Aynı Ford/PSA DV6 1.5 TDCi motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye