Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 1 kronik nokta var:
Connect'in 1.8 TDCi'si sağlam çeker ama yakıt sistemi (pompa/enjektör) yaşlanınca zor çalıştırma ve tekleme yapar. Ticari araçta km ve bakım geçmişini sıkı sorgula.
Ford Connect 1.8 TDCi Manuel (2002-2013) için 1 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Yakıt pompası/enjektör hassasiyeti (8.000–20.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Yakıt pompası/enjektör hassasiyeti için Enjektör/pompa testi + çalıştırma gözlemi. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Sıcakta/soğukta zor çalışma, tekleme, güç kaybı. Connect'in 1.8 TDCi'si sağlam çeker ama yakıt sistemi (pompa/enjektör) yaşlanınca zor çalıştırma ve tekleme yapar. Ticari araçta km ve bakım geçmişini sıkı sorgula.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Enjektör/pompa testi + çalıştırma gözlemi. Test sürüşünde tipik belirtiler: Sıcakta/soğukta zor çalışma, tekleme, güç kaybı.
Kayıtlarımızda 1 kronik nokta var: Yakıt pompası/enjektör hassasiyeti. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Yakıt pompası/enjektör hassasiyeti: bugünkü fiyatlarla 8.000–20.000 TL. Connect'in 1.8 TDCi'si sağlam çeker ama yakıt sistemi (pompa/enjektör) yaşlanınca zor çalıştırma ve tekleme yapar. Ticari araçta km ve bakım geçmişini sıkı sorgula.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye