Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 1 kronik nokta var:
GM 1.4 Turbo'nun bilinen derdi: subap kapağındaki entegre PCV membranı yırtılır, vakum kaçağıyla rölanti bozulur ve yağ eksiltme başlar. Kapak komple değişir, orta maliyetlidir.
Chevrolet Trax 1.4 T (U200, 2013-2015) için 1 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Subap kapağı PCV membranı arızası (4.000–9.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Chevrolet Trax 1.4 T (U200, 2013-2015) aracında Subap kapağı PCV membranı arızası tipik olarak 80.000–160.000 km aralığında ortaya çıkar. GM 1.4 Turbo'nun bilinen derdi: subap kapağındaki entegre PCV membranı yırtılır, vakum kaçağıyla rölanti bozulur ve yağ eksiltme başlar. Kapak komple değişir, orta maliyetlidir.
Islık sesi, düzensiz rölanti, yağ eksiltme, motor lambası. GM 1.4 Turbo'nun bilinen derdi: subap kapağındaki entegre PCV membranı yırtılır, vakum kaçağıyla rölanti bozulur ve yağ eksiltme başlar. Kapak komple değişir, orta maliyetlidir.
Subap kapağı PCV membranı arızası: bugünkü fiyatlarla 4.000–9.000 TL. GM 1.4 Turbo'nun bilinen derdi: subap kapağındaki entegre PCV membranı yırtılır, vakum kaçağıyla rölanti bozulur ve yağ eksiltme başlar. Kapak komple değişir, orta maliyetlidir.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Subap kapağı PCV membranı arızası için Motor vakum/kaçak testi notu. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Kayıtlarımızda 1 kronik nokta var: Subap kapağı PCV membranı arızası. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye