Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 1 kronik nokta var:
750i'nin V12'si ilk nesil elektronik gaz kontrolünü (EML) kullanır ve bu motorun en bilinen arıza kaynağı budur. Kelebek potansiyometresinin direnç yolu zamanla aşınır; okuma bozulur, motor düzensiz çalışır ve EML hafızasına kelebek potansiyometresi kodu düşer. Motor beyni arızalarının sık sebeplerinden biri de kablolardaki basit bir kopukluktur. Orijinal yeni kelebek çok pahalıdır; ikinci el kelebek de aynı aşınmayı taşıyabilir, takmadan önce direnç ölçümü yaptırılmalıdır.
BMW 750i Otomatik (E32, 1987-1994) için 1 kronik nokta kayıtlı; en bilineni Elektronik gaz kelebeği (EML) ve kelebek potansiyometresi arızası. Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Arıza hafızası okumasında EML / kelebek kodu, yol testinde düzensiz çekiş. Test sürüşünde tipik belirtiler: Düzensiz rölanti ve çekiş, gaz tepkisinde kesilme, EML arıza kaydı (kelebek potansiyometresi).
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Elektronik gaz kelebeği (EML) ve kelebek potansiyometresi arızası için Arıza hafızası okumasında EML / kelebek kodu, yol testinde düzensiz çekiş. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Kayıtlarımızda 1 kronik nokta var: Elektronik gaz kelebeği (EML) ve kelebek potansiyometresi arızası. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 2 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Motor kodu M70B50 (BMW M70 5.0 V12 (300 PS, EML elektronik gaz kontrolü)), benzin, 300 HP; şanzıman AT4 (otomatik). Kronikler çoğunlukla bu motor/şanzıman ikilisine bağlıdır, kasaya değil.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye